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他表示，智能化上半场在新能源汽车领域，有人认为燃油车做不了智能化，把燃油车比作诺基亚，三年内要被淘汰。但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2025年有望重回65万辆规模《次世代车研所》梳理发现，2021年开始，一汽奥迪销量开始出现颓势，当年销量70.13万辆，同比下滑3.6%内斗是同一品牌在华利益结构失衡的必然结果，短期内不会和解，卢克林说道近期其发布的半年报显示，销量与利润双双出现下滑，中国市场销量持续萎靡拖了后腿奥迪日前公布的2025年上半年财务报告显示，虽上半年营业收入增长5.3%至325.7亿欧元，但税后利润13.46亿欧元，同比下滑37.5%，增收不增利.appendQr_wrap{border:1pxsolid

其他财务业绩：权益法核算的投资损益第一财季，权益法核算的投资收益为10.13亿元（约合1.41亿美元），较上年同期的15.05亿元元下降了33%他表示，智能化上半场在新能源汽车领域，有人认为燃油车做不了智能化，把燃油车比作诺基亚，三年内要被淘汰。在奥迪的造车理念中，安全永远是第一位的，颜值、性能、智能都在安全后边。智能化下半场，他认为，车的第一性是安全、舒适、好开、可靠的交通工具。接下来，燃油车的智能化势在必行，一汽奥迪日前发布的燃油车和电动车都搭载华为乾崑智驾，不说遥遥领先，也来到了第一梯队。专题：聚焦2025成都车展新浪科技讯8月29日下午消息，2025成都车展期间，在2025汽车先锋思享荟智问下半场活动上，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发表演讲数据显示，快手平台创

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